Isegi väga kvaliteetsetes liigpingekaitsmetes võib kaitse läbi põleda või kinni jääda. Kui piloot viskab kahju, võite proovida jõudlust taastada, pannes uue kaitsme. Asendamiseks on vaja ainult tarvikuid leida.
Miks ülepingekaitsmed ebaõnnestuvad?
Liinifiltri sulavkaitsme kaks peamist põhjust on ülekoormus ja ülepinge. Liigpingekaitsmed on loodud kontoriseadmete kaitsmiseks mitmesuguste elektrivõrkude kõikumiste eest ja seetõttu pole mõtet neisse lisada suure võimsusega seadmeid.
Defektiga kaitsme korral ei kuule vahetamisel klõpsu või nupp on täiesti liikumatu. See võimalus on ka võimalik: kui toitefilter on pistikupessa ühendatud, tekib lühis, kuna aktiveeritud ühekordselt kasutatav varistor on paigaldatud paralleelselt koormuskontaktidega.
Liigpingekaitsme remont on lihtne, sobivate tarvikute leidmine on palju raskem. Kallite filtrite jaoks müüakse neid eraldi ja odavate filtrite korral peate otsima mõne teise vigase võrguadapteri ja eemaldama sellelt kaitsme.
Kaitsmete vahetamine
Piloodi keha tuleb lahti keerata, keerates lahti paar kruvi. Need võivad paikneda pistikupesade soontes või filtri tagaküljel, neid saab katta tehase kleebistega. Mõnel juhul on plastikust sulguritel täiendav fikseerimine, nii et filter tuleb avada äärmiselt ettevaatlikult.
Kaitse on paigaldatud ühele toitejuhtmest, välja arvatud kollakasroheline - see on maandusjuhe. Ühenduse saab luua jootmise või kruviklambri abil. Viimasel juhul on kõik lihtne: peaksite kruvid lahti keerama ja vana kaitse eemaldama, seejärel paigaldama uue. Kui kontaktid tuleb jootma, ei tohiks kuumutamisaeg ületada poolteist sekundit, vastasel juhul võib ümbris kontaktrühma sulatada ja kinni jääda. Kui kaitset pole millegagi asendada, saab need kaks kontakti lihtsalt juhtmetükiga ühendada, kuid toitefilter muutub tavaliseks pikendusjuhtmeks.
Vanematel liigpingekaitsmetel on klaaskorpusega ühekordselt kasutatavad torukaitsmed. Sel juhul tuleb puhutud kaitsme asendada lihtsalt uuega, millel on sama maksimaalne voolu väärtus.
